วันพฤหัสบดี, กุมภาพันธ์ 29, 2024
ข่าว

ปอร์เช่ มาคันน์ เทอร์โบ ติดตั้งชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ

ปอร์เช่มาคันน์ (Macan) รถสปอร์ต compact SUV ที่ได้สร้างบรรทัดฐานของประสิทธิภาพการบังคับควบคุม

นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก และถึงเวลาอีกครั้งที่ปอร์เช่จะทำการเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ให้ล้ำหน้าเหนือระดับยิ่งกว่าเดิม ด้วย

การติดตั้งชุดแต่ง Performance Package ให้แก่ มาคันน์ เทอร์โบ (Macan Turbo) ซึ่งเป็นเรือธงของรุ่น รังสรรค์สุดยอด

คุณสมบัติในการตอบสนองทุกสไตล์การขับขี่เหนือกว่าด้วยความปราดเปรียวพร้อมภาพลักษณ์ที่ให้อารมณ์ของความแข็ง
แกร่งเฉียบคมยิ่งขึ้น

ชุดแต่งดังกล่าวสามารถเพิ่มพละกำลังจากเครื่องยนต์ขนาดความจุ 3.6 ลิตร V6 ทวินเทอร์โบ ได้สูงสุดถึง 440 แรงม้า (324 กิโลวัตต์) มากกว่า มาคันน์ เทอร์โบ (Macan Turbo) รุ่นปกติถึง 40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์) ตัวเลขดังกล่าวส่งผลให้รถยนต์

31

คันนี้กลายเป็น ปอร์เช่มาคันน์ (Macan) ที่แรงที่สุดในรุ่นไปในทันที ด้วยอัตราเร่งจากจุดสตาร์ทไปยังความเร็ว 100 กิโลเมตร

ต่อชั่วโมง ทำเวลาเพียง 4.4 วินาที (เร็วขึ้น 0.4 วินาทีจากรุ่นปกติ) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 272 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (เพิ่มขึ้น 6 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากรุ่นปกติ) แรงบิดสูงสุดกว่า 600 นิวตันเมตร (เพิ่มขึ้น 50 นิวตันเมตรจากรุ่นปกติ) ซึ่งผู้ขับขี่

สามารถทำแรงบิดมหาศาลได้อย่างต่อเนื่องตลอดรอบการทำงานของเครื่องยนต์ระหว่าง 1,500 ถึง 4,500 รอบต่อนาที พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนให้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นด้วยการทำงานของ Sport Plus mode ให้อัตราเร่งจากความเร็ว

80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงไปยัง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในระยะเวลา 2.9 วินาทีเท่านั้น (เร็วขึ้น 0.2 วินาที) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ

ชนิดของยางรถยนต์ที่ติดตั้ง สำหรับอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของ ปอร์เช่มาคันน์ (Macan) ที่เร็วที่สุดในรุ่นคันนี้อยู่

ระหว่าง 10.3-10.6 กิโลเมตรต่อลิตร (9.4-9.7 ลิตรต่อ100 กิโลเมตร) ตามมาตรฐาน NEDC

4

ไม่เพียงแค่พละกำลังจากเครื่องยนต์เท่านั้นที่ได้รับการเพิ่มขึ้น ปอร์เช่ มาคันน์ เทอร์โบ (Macan Turbo) ที่ติดตั้งชุดแต่ง
Performance Pack-age มาพร้อมระบบเบรกที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ ความสูงของช่วงล่างที่ปรับลดระดับลง ระบบควบคุม

การทำงานของตัวถังที่ให้สมรรถนะของความเป็นรถสปอร์ตมากยิ่งขึ้น รวมทั้งชุดแต่งสปอร์ต โครโน (Sport Chrono Package) และระบบระบายไอเสียแบบสปอร์ตติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพิ่มประสิทธิภาพด้วยขนาดของจานเบรกคู่หน้าเส้น

ผ่านศูนย์กลาง 390 มิลลิเมตร – มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่า มาคันน์ เทอร์โบ (Macan Turbo) รุ่นปกติที่ไม่ได้ติดตั้งชุดแต่ง
Performance Package ถึง 30 มิลลิเมตร ประกบด้วยคาลิปเปอร์เบรกแบบ 6 ลูกสูบสีแดง ให้ความดุดันน่าเกรงขาม เสริมการทำงานของช่วงล่างให้มีเสถียรภาพสูงสุดในทุกสภาวะการขับขี่ด้วยระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM)สามารถสั่งการทำงานด้วยสวิทช์ควบคุม โดยระบบดังกล่าวได้รับการปรับจูนเพื่อการตอบสนองที่เหมาะสม

ที่สุดต่อทุกลักษณะเส้นทางที่ต้องเผชิญ ลดระดับความสูงของช่วงล่างลงถึง 15 มิลลิเมตร จากการทำงานโดยอัตโนมัติของ

ระบบ Air suspension พร้อมฟังก์ชั่น self-levelling นอกจากนี้ยังสามารถเลือกติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเพื่อลดระดับความสูง

ของช่วงล่างลงได้อีก 10 มิลลิเมตร

5

ในส่วนของชุดแต่งสปอร์ต โครโน เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ปลดปล่อยสมรรถนะการทำงานของ มาคันน์ เทอร์โบ (Macan Turbo) ออกมาได้จนถึงขีดสุดแม้ขณะอยู่ใน Sport Plus mode ก็ตาม ด้วยการปรับตั้งระบบตัวถัง ระบบเครื่องยนต์และระบบเกียร์

ให้พร้อมตอบสนองการขับขี่ที่เน้นประสิทธิภาพสูงสุดรวมทั้งเพิ่มเติมอารมณ์สปอร์ตด้วยเสียงคำรามที่ดุดันยิ่งขึ้นจากระบบ
ระบายไอเสีย ระบบเกียร์อัจฉริยะแบบคลัทช์คู่ PDK 7 จังหวะได้รับการออกแบบขึ้นเพื่อถ่ายทอดพละกำลังจากเครื่องยนต์

ด้วยระยะเวลาที่เร็วที่สุด ให้จังหวะการเปลี่ยนอัตราทดที่เหมาะสมพร้อมอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมจากแรงบิดอันต่อเนื่อง

ผู้ครอบครองปอร์เช่มาคันน์ เทอร์โบ (Macan Turbo) ที่ได้รับการติดตั้งชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ Performance Package สามารถเลือกอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ เพื่อสะท้อนเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตที่ไม่เหมือนใครได้ อาทิ ชุดแต่งตัวถังภายนอก Turbo Exterior Pack-age โดยอุปกรณ์พิเศษในชุดแต่งดังกล่าวประกอบไปด้วย ล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วลาย 911 เทอร์โบ (911 Turbo) เพ้นท์สีดำเงา high-gloss black โดดเด่น และโคมไฟหน้าแบบ LED พร้อมระบบ PDLS Plus รวมทั้งชิ้นงาน

ตกแต่งสีดำอีกมากมาย  หรือจะเป็น ชุดแต่งภายในห้องโดยสาร Turbo Interior Package ให้อารมณ์สปอร์ตสุดขั้วด้วยงาน

ตกแต่งหนังแท้ lavish Alcantara สีดำ แตกต่างด้วยชิ้นงานประดับภายในห้องโดยสารหลายตำแหน่ง กาบประตูรถพร้อม

สัญลักษณ์ประจำรุ่นเรืองแสงสีขาว ผลิตจากวัสดุคาร์บอนแท้คุณภาพสูง

6

Anuwat
the authorAnuwat
Producer รายการ DRIVE และผู้สื่อข่าวสายรถจักรยานยนต์ เว็บไซต์ driveautoblog.com

ใส่ความเห็น