DriveAutoBlog
วันเสาร์, ตุลาคม 5, 2024
ข่าว

“เทคนิคสกลนคร” สุดเจ๋งประดิษฐ์รถใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด คว้าแชมป์ฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ปีที่ 19

ทีม “Genuine 2” จากวิทยาลัยเทคนิค สกลนคร คว้ารางวัลชนะเลิศสถิติค่าประหยัดน้ำมันสูงสุดจากการแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ปีที่ 19/2559 พร้อมรับสิทธิ์เดินทางเป็นตัวแทนประเทศไทยในการแข่งขันระดับนานาชาติ  The 37th Honda Eco Mileage Challenge 2017 ณ ประเทศญี่ปุ่น

บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ร่วมกับ สำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษากระทรวงศึกษาธิการ จัดการแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ปีที่ 19 ประจำปี พ.ศ. 2559 “Honda Eco Mileage Challenge” ภายใต้โครงการ “เอ.พี.ฮอนด้า จุดพลังฝัน” ชิงถ้วยพระราชทาน สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี  ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์
โดยมีทีมเข้าร่วมชิงชัยรวม 476 ทีม

%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%a3%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a84_resize%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%a3%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a83_resize

ผลปรากฎว่าผู้ชนะที่สามารถทำสถิติประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีที่สุดในประเภทรถประดิษฐ์ ตกเป็นของ ทีม “Genuine 2” จากวิทยาลัยเทคนิค สกลนคร สนับสนุนโดย บจก.ศิริยนต์วัฒนา (1995) มีสถิติค่าประหยัดน้ำมัน 2,889.927 กม./ลิตร และความเร็วเฉลี่ย 28.178 กม. /ชม. คว้าแชมป์และถ้วยพระราชทานฯ ไปครองได้สำเร็จ ส่วนอันดับ 2 คือ ทีม “RANGO 01” จากวิทยาลัยเทคโนโลยีกรุงเทพ สถิติประหยัดน้ำมัน 2,678.466 กม. /ลิตร และความเร็วเฉลี่ย 27.211 กม./ชม. ซึ่งทั้งคู่ยังครองอันดับ 1 และ 2 ของการแข่งขันในระดับอาชีวศีกษาด้วยเช่นกันทั้งคู่ได้สิทธิ์เดินทางร่วมเป็นตัวแทนประเทศไทยในการแข่งขันระดับนานาชาติ The 37th Honda Eco Mileage Challenge 2017 ณ ประเทศญี่ปุ่น

ขณะที่ผู้ชนะในประเภทอื่นๆ มีดังนี้ รถประดิษฐ์ ระดับอุดมศีกษา : ทีมตะโกราย.1 จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี ราชมงคลอีสาน จ.นครราชสีมา สนับสนุนโดย หจก. ซ้งเกษตรยนต์ (1,257.448 กม./ลิตร และ 25.559 กม./ชม.), รถประดิษฐ์ ระดับประชาชนทั่วไป : ทีม Infernal deva จากร้านซ้งบริการ จ.นครปฐม (1,003.405 กม./ลิตร และ 31.661 กม./ชม.) , รถตลาด :ทีมกระเทียมโทน จากวิทยาลัยเทคนิค ศรีสะเกษ สนับสนุนโดย บจก.ศรีสะเกษกิจเจริญไทย (265.382 กม./ลิตร และ 26.881 กม./ชม.) และรถประดิษฐ์ ประเภทสวยงาม : ทีม GOLD GEAR2 จากสถาบันเทคโนโลยีปทุมวัน (ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล) กรุงเทพฯ

%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%a3%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a82_resize%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%a3%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a8-1_resize

สำหรับการแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ปีที่ 19/2559 มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมทักษะด้านวิศวกรรมยานยนต์ทั้งระบบให้แก่อาจารย์ นักเรียน นักศึกษา และประชาชนทั่วไป  ทั้งในด้านวิศวกรรมยานยนต์และความคิดสร้างสรรค์ ตั้งแต่การวางแผน การประดิษฐ์โครงสร้างและเฟรมตัวถังรถจนถึงการคิดค้นพัฒนาระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถนำไปใช้ได้ในชีวิตประจำวันทั้งในปัจจุบันและอนาคตรวมถึงเพื่อเป็นการต่อยอดให้ได้มีการเรียนรู้นอกห้องเรียนรู้จักใช้เวลาว่างให้เป็นประโยชน์ การทำงานร่วมกันเป็นทีมมีความรับผิดชอบ และกล้าแสดงออกที่ถูกต้องตลอดจนปลูกฝังและรณรงค์ให้เยาวชนมีจิตสานึกเรื่องการลดใช้พลังงานตระหนักถึงสภาวะโลกและสิ่งแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงไป

โดยมีหลักเกณฑ์ในการแข่งขัน จะแบ่งออกเป็น 2 ประเภทประกอบด้วยประเภทรถประดิษฐ์ และประเภทรถตลาดโดยในประเภทรถประดิษฐ์จะแบ่งออกเป็น 3 ระดับ ได้แก่ระดับอาชีวศึกษาระดับอุดมศึกษา และระดับประชาชนทั่วไป กำหนดกติกาให้รถทุกคันใช้ตัวถังที่มาจากการประดิษฐ์ขึ้นเองเท่านั้นและติดตั้งเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด PGM-FI ที่ฮอนด้าให้การสนับสนุนส่วนในประเภทรถตลาดจะเปิดโอกาสให้บุคคลทั่วไปเข้าแข่งขันได้โดยใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้าเวฟ110ไอ,ฮอนด้าซีแซดไอ และ ฮอนด้าดรีม110ไอโดยสามารถปรับแต่งเครื่องยนต์ได้ตามกติกาที่กำหนดไว้และลงแข่งขันโดยใช้น้ำมันแก๊ซโซฮอลล์ 91 ด้วยความเร็วเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 25 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไปทุกทีมแข่งสามารถดัดแปลงเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไข กติกา เทคนิคที่เหมือนกัน เน้นเรื่องของความปลอดภัยโดยทีมที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุด จะเป็นผู้ชนะ (สถิติคำนวณในหน่วยของ กม./ลิตร) สามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่

%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%94%e0%b8%b4%e0%b8%a9%e0%b8%90%e0%b9%8c%e0%b8%aa%e0%b8%a7%e0%b8%a2%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%a1-%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88-3_resize%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%94%e0%b8%b4%e0%b8%a9%e0%b8%90%e0%b9%8c%e0%b8%aa%e0%b8%a7%e0%b8%a2%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%a1-%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88-2_resize%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%94%e0%b8%b4%e0%b8%a9%e0%b8%90%e0%b9%8c%e0%b8%aa%e0%b8%a7%e0%b8%a2%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%a1-%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88-1_resize%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%94%e0%b8%b4%e0%b8%a9%e0%b8%90%e0%b9%8c-%e0%b8%aa%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b8%96%e0%b8%b4%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b8%97%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%94%e0%b8%b4%e0%b8%a9%e0%b8%90%e0%b9%8c-%e0%b8%aa%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b8%96%e0%b8%b4%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b8%97%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%95%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%94-%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88-1-%e0%b9%84%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b9%84%e0%b8%94%e0%b9%89%e0%b9%84%e0%b8%9b%e0%b9%84%e0%b8%ab%e0%b8%99_resize

Anuwat
the authorAnuwat
Producer รายการ DRIVE และผู้สื่อข่าวสายรถจักรยานยนต์ เว็บไซต์ driveautoblog.com

ใส่ความเห็น